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发电机定期保养维护要点及设备维修前的检查方法

发表时间:2019-05-15 15:42 来源:诚信发电机租赁有限公司
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任何设备在使用中都要做维护保养工作,发电机也不例外,很多用户就是因为没有做好此方面的工作,导致设备出现各种故障。而面对故障,用户玩玩不知道从哪里开始检修,好好的设备用的是一塌糊涂,实在是可惜!

一、发电机定期保养和维护要点

1、做好日常柴油发电机日常检查工作,主要包括燃油箱燃油量,存油量,确保油量充足根据需求及时的进行添加。

2、油底壳机油平面要定期及时检查,确保能达到机油标尺上的刻线标记,及时根据规定量进行补充。

3、及时检查水、油和气的情况,对油,水管路接头等密封面存在的漏油,漏水现象及时的进行处理,及时消除排气管和气缸盖垫片,涡轮增压器的漏气现象,从根源入手解决问题。

4、针对柴油机各个附件的安装情况,稳固程度,地脚螺栓和工作机械相连的情况及时的进行检查,确保牢靠性。

5、要及时的观察并检查各仪表,确保读数正常,出现故障及时修理和更换。

二、发电机维修前的检查方法

1、看冒烟查磨损

在发动机工作时,打开加机油的口盖,如有一股股浓烟从口盖冒出,说明缸壁活塞环各间隙磨损过大或超限,若各间隙不符合要求应及时修理。打开气门室盖,如有一丝青、白色的烟从气门根部(即气门工作面)冒出,说明气门或气门座磨损过大或烧蚀,或气门间隙过小甚至没有间隙,此时可直接看出哪个气门、哪只汽缸漏气,应及时修理。

2、看积炭查工况

柴油机熄火后,卸下其排气管,检查排气口积炭情况,能够判断柴油机的工况。积炭呈黑灰色,表面像覆盖有一层白霜,积炭层极薄,说明柴油机工况良好;积炭色泽黑亮,但不湿,说明柴油机轻微烧机油,应及时排除;排气口积炭厚度明显高于其它缸排气口的,说明该缸喷油器工作不良或汽缸密封性变差,应进行修理或更换;个别排气口湿润或有机油的,说明该缸大量排机油,应进行修理;各缸排气口积炭层均较厚,且色泽较深的,多因工作温度过低,或喷油过晚所致,应正确使用并及时调整。

3、看水温查冷却

发动机工作时冷却系水温过高(超过100℃,使发动机过热,造成进气不足,并使活塞组与缸壁的摩擦损失急剧上升,机械效率明显降低。因此,要及时保养冷却系,发动机工作1000h后,应清除冷却系中的水垢,还应保持节温器、水泵风扇有良好的技术状态,如有故障要及时排除。

4、看配气查气门

发动机在长期工作中,曲轴、凸轮轴受到不正常的冲击力而产生扭曲变形,正时齿轮、凸轮表面、随动柱和挺杆就会磨损,使进、排气门开闭时间向后推迟而偏离最佳配气相位,使充气效率降低,发动机功率下降。因此,要定期检查发动机配气相位,若不符合要求应及时调整。

5、看缸压查漏气

发动机汽缸压缩力是影响功率不足的关键因素。判断压缩力的办法很简单。现以 S195 型柴油机为例:就是在不减压的情况下摇转曲轴,当摇至压缩力较大时,再向上用力摇一下,放松摇柄,但手不要离开摇柄,此时,如有一股很大的反弹力,说明压缩力很好,反之压缩力较差。再来查一查漏气的原因。漏气的主要原因是汽缸内不密封。为了缩小查找范围,在发动机工作时,可先贴近空气滤清器听一听,是否有"嘶嘶"声,如有,说明漏气跟气门有关;再次打开加机油口盖,如发现有一股股浓烟冒出,说明汽缸与活塞、活塞环漏气。

6、看冒烟查烟色

发动机在正常工作时,一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟,有时用肉眼难以看出,如发动机冒浓烟是发动机有故障的表现,这种故障也会影响发动机功率下降,故应查一查冒烟的颜色。如冒烟是汽缸内油多气少,燃烧不完全的表现;冒蓝烟是缸套和活塞、气门与气门导管等磨损间隙过大,使油底壳内机油窜人燃烧室烧机油的表现;冒白烟是燃油掺水和完全未燃烧的柴油汽化后从排气管冒出,应诊断其原因加以排除。

7、看喷油查卡滞

看一看喷油好不好,良好的喷油是不偏射、不滴油、油雾均匀、射程适当,在机体外可听到清脆的"扑哧、扑哧"声,用手抚摸高压油管可感到燃油"振动"感。这种办法也可诊断多缸机"振动"力的大小及无"振动"力的各缸工作情况,必要时,也可结合断缸检查,以便对症排除。

8、看火头查早晚

看火头是指喷油是否正时,也就是说供油提前角是否符合规定。各型号柴油机在说明书上都注明了各自的供油提前角是多少。

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